Auton oven saranatapit
Otetaan esimerkkinä φ10 mm saranatappi. Kaksoisleikkausmurtokuorma on suurempi tai yhtä suuri kuin 35 kN. Tämä voima pystyy pitämään raskaan SUV- tai MPV-oven. Noudatamme standardeja GB/T 13683 tai ISO 3800 aksiaalisen väsymystestauksen suhteen. Jaksottaisella kuormituksella (kuormitussuhde R=0.1, maksimijännitys 500 MPa) väsymisikä on suurempi tai yhtä suuri kuin 5 000 000 sykliä.
Pidä auton ovet tukevasti paikoillaan oven saranatapeillamme
Teetkö auton ovien saranoita? Auton ovet avautuvat ja sulkeutuvat joka päivä. Saranatappi kestää paljon iskuja. Jos tappi on heikko, ovi painuu. Autoteollisuuden oven saranatapit ovat luokan 10.9 korkean kuormituksen kiinnikkeitä. Ne yhdistävät saranan ylä- ja alaosan. He antoivat oven heilua pehmeästi. Olemme Shanghain tehdas. Olemme valmistaneet kiinnikkeitä 20 vuotta.
Tarkista leikkauskuormitustietomme ja väsymisikä
Otetaan esimerkkinä φ10 mm saranatappi. Kaksoisleikkausmurtokuorma on suurempi tai yhtä suuri kuin 35 kN. Tämä voima pystyy pitämään raskaan SUV- tai MPV-oven. Noudatamme standardeja GB/T 13683 tai ISO 3800 aksiaalisen väsymystestauksen suhteen. Jaksottaisella kuormituksella (kuormitussuhde R=0.1, maksimijännitys 500 MPa) väsymisikä on suurempi tai yhtä suuri kuin 5 000 000 sykliä. Tämä on paljon pidempi kuin auton oven suunniteltu käyttöikä (yleensä 100 000 sykliä). Materiaali on SCM435 tai 40Cr hiiliteräs. Lujuusluokka on 10,9. Vetolujuus on suurempi tai yhtä suuri kuin 1000 MPa. Myötölujuus on suurempi tai yhtä suuri kuin 900 MPa. Venymä on suurempi tai yhtä suuri kuin 9 %. Kovuus on HRC 32-39. Ulkohalkaisijan toleranssi on h7 tai h8 (±0,010-0,022 mm). Pinnan karheus on Ra pienempi tai yhtä suuri kuin 0,8 μm. Käytämme korkeahiilistä terästä SCM435, 40Cr tai ML40Cr. Se saa lämpökäsittelyn (karkaisu ja korkean lämpötilan karkaisu). Tämä antaa karkaistun sorbiittirakenteen.
|
Parametri |
Vakio / arvo |
|
Kaksinkertainen leikkauskuorma (φ10mm) |
Suurempi tai yhtä suuri kuin 35 kN |
|
Väsymyselämä (luokka 10,9) |
Suurempi tai yhtä suuri kuin 5 000 000 jaksoa (ISO 3800) |
|
Vetolujuus (luokka 10,9) |
Suurempi tai yhtä suuri kuin 1000 MPa |
|
Ulkohalkaisijan toleranssi |
h7 tai h8 (±0,010-0,022 mm) |
Miksi pinnoitus- ja räätälöidyt vaihtoehtomme sopivat sinulle
Tappi on kylmäpäinen tai koneistettu. Lämpökäsittelyn jälkeen tapin muodonmuutos on pienempi tai yhtä suuri kuin 0,05 mm. Oikaisua ei tarvita. Suositeltu sovitusrako tapin ja saranan reiän välillä on 0,05-0,10 mm. Tämä takaa tasaisen pyörimisen eikä melua. Pintakäsittely on sinkki-nikkeliseosta. Pinnoitteen paksuus on 8-15 μm. Nikkelipitoisuus on 12-15 %. Neutraali suolasuihkutesti ASTM B117:n mukaan antaa vähintään 720 tuntia ilman punaista ruostetta. Tämä on 5-10 kertaa parempi kuin normaali sinkitys. Sinkki-nikkelipinnoitteen pintakovuus on noin HV 350-450. Kun se toimii saranaholkin kanssa (kupariseosta tai muovia), kulumisnopeus on pienempi tai yhtä suuri kuin 0,01 mm 100 000 sykliä kohden kuivakitkassa. Tehtaamme sijaitsee Shanghai Jiadingissa. Meillä on 2300 neliömetriä ja 20 työntekijää. Aloitimme vuonna 2006. Siitä on nyt 20 vuotta. Tuemme räätälöityjä tilauksia. Pituus, pään muoto (tasainen, pyöreä, napsautusrenkaan uralla) ja päädyn viistekulma voivat seurata piirustuksiasi. Olemme läpäisseet IATF 16949:2016 -sertifikaatin.
Koko tuotevalikoima on täysin muokattavissa.
Suositut Tagit: autoteollisuuden oven saranatapit, Kiina autoovien saranatappien valmistajat, toimittajat, tehdas
